Аэропорт "Мариинск"

Давайте обсудим....Нужен или нет. Какие перспективы, куда можно было бы летать, на чем (при условии, что у самолетов малой авиации типа DHC-6 или L-410 дальность полетов не превышает 1500 км) и т.д. Какие бы выгоды получил город от создания аэропорта?

 

Да ладно печаль нагонять.... Всё вернётся при смене политики. Кстати указ Шойгу типа Старые аэродромы не трогать первая ласточка. Так что подождём. Малая авиация нужна и движуха есть. Пока конечно частники в основном. Но в СибНИА идёт с хорошим темпом реинкарнация АН-2 (за 25 лет демократии уже стало понятно что ни одна иномарка его заменить не в состоянии)... теперь правда с турбиной. И люди там профессионалы. Ерундой заниматься не будут. Значит перспективу чуят. Так что и до восстановления инфраструктуры дело дойдет.
А мне при аэродроме и участка в 30 соток хватит... домик, мастерская чтобы самолётики делать себе да хорошим людям на заказ

 

Основные причины нужности... Агрохимия. Авиалесоохрана. Транспортировка больных. Дальше туризм и всё что с этим связано. Аэроклуб в Мариинске на сегодняшний момент практически не нужен... надо предварительно сменить тип заинтересованности у молодёжи. Можно конечно на покатушках зарабатывать, но публика быстро "выдыхается" .

 

Вот про это я тоже читал в Сети.

 

Еще добавлю: авиаперевозки пассажиров и грузов, доставка вахт на севера Томска и Красноярска, базирование вертолетов МЧС, МВД, патрулирование дорог в период паводка, патрулирование нефте и газопроводов, ЛЭП и т.д. Чуть попозже я напишу развернутый "опус" на данную тему.... счаз немного времени нет.

 

Вот и мне лень писать Когда то давно.. году так в 2005 пытался выбить средства из местной администрации на создание аэроклуба. 5 (пять лямов!) Наивный был... Люди в очередь за колбасой, а я им про самолёты.

 

Это уже классом выше... Да и базирование в Томске либо в Крае. Здесь достаточно того же АН-2 и пару 2-4х местных самолётов. Либо вертолётов.

 

Не не то..

 

Не совсем так))) речь надо вести о более "вместительных" самолетиках))) Например тот же КрасАвио использует (и вполне успешно) вот такие Л-410 вместимостью 19 человек.
вот как он внутри
Наши братья-казахи вовсю "юзают" АН-24 (вместимостью 42 человека), типа таких :

Вот о каких "масштабах" пойдет речь....

 

Понятно.. тему не рубишь Про эЛку забудь... её перспективы в России нулевые.. ибо ценник. Во вторых ВПХ не соответствуют нашей площадки. В третьих её много для потребностей города. Так что только

 

Это почему про Элку забыть??? Вполне летательный аппарат, посмотрел на http://www.airlines-inform.ru/commercial-aircraft/L-410.html - ее много кто в РФ "катает". Да и вместимость 19 чел для марграда на рейсах например в тот же Кемерово, Сиб еще может малой быть. Автобусы по утрам забитые на 200% уходят....

 

Не Дим, не ошибся. наш Марград что хуже Ачинска каконить? Даже там есть подобие аэропорта.....Речь идет не о капремонте той поляны под названием "аэропорт" а о создании нового с нуля так сказать....

 

Да оно им в общем то и не надо. Лёгкая авиация это своя структура.

 

У меня друг на нём парашютистов кидает. Это всё старые борта времён СССР. Новые не закупаются.

В плане авиации хуже. В Ачинске сейчас окромя аэропорта ещё и авиаремонтный завод. Обстановка вполне рабочая. У нас же сейчас ноль по вдоль. Так как авиация просто не нужна. Смысла нет в данных условиях шевелится. Будет потребность при смене экономики, будет и авиация.

 

Вот, нашел статью за 2013 год
"Под Красноярском построена взлетная полоса первого частного аэродрома. Аэродром для базирования своих судов строит частная авиакомпания «АэроГео» в районе поселка Шуваево.

Как рассказали в компании «АэроГео», взлетно-посадочная полоса была построена для приема самолетов компании Cessna Grand Caravan. Там же функционирует площадка «Красноярск Северный», которая принимает вертолеты компании.

Длина новой полосы — 1400 метров, ширина — 28 метров. До конца года компания планирует ввести два терминала аэропорта.

Справка: Авиакомпания «АэроГео» создана в 2005 году. В 2011 году судами авиакомпании перевезено более 50 тыс. пассажиров. Численность сотрудников — около 400 человек. Авиапарк составляет 38 единиц техники. В частности 2 судна Cessna Grand Caravan, вертолеты Robinson и Ми-8."

 

Вот это внимательно прочитай http://www.proektnoegosudarstvo.ru/materials/0008/

 

Не, ребят, аэропорт- это инфраструктура. Вон, посмотрите сериал "Аэропорт", для маленького города необходимости в нём нету.
А для малой авиации и аэропорта не надо, вполне нормально взлетается и с обычной дороги.
Возьмите Кемеровский аэропорт, и Толмачи Н-ские, Томский аэропорт, и почувствуйте разницу.
Даже в Кемерово, и в Томске содержать еропорт это обуза. Хоть городишки и поболее Марограда (Н-ск так вроде уже полтора миллиона?) на порядок по населению.
А при необходимости санитарный вертолёт сядет и на привокзальной площади.
Жаль только жить в эту пору прикольную жить не придётся ни мне, ни тебе...
Перефразировал маненько классика. Некрасова ли?